Como dirigir um carro automático: o guia completo

Dirigir um carro automático é sinônimo de praticidade e conforto. A tecnologia foi criada justamente para simplificar a vida do motorista, eliminando a necessidade de trocar as marchas manualmente e diminuindo as preocupações no trânsito.

Contudo, a migração do câmbio manual para o automático exige atenção a alguns cuidados específicos para garantir a segurança e evitar desgastes no veículo. 

Se você está pensando em comprar um carro de transmissão automática, o Grupo Saga preparou um guia completo para que você aprenda, de fato, como dirigir um carro automático e aproveite ao máximo essa tecnologia.

O bê-á-bá do câmbio automático: posições e funções

Dominar um carro automático começa pelo entendimento de cada letra na alavanca de câmbio. Estas posições são universais e controlam as funções básicas de movimento e parada do veículo:

• P (Park): estacionamento. Esta é a posição que imobiliza o veículo. Ela deve ser usada somente quando o carro estiver totalmente parado e deve ser acompanhada do acionamento do freio de mão. O carro só deve ser ligado e desligado nesta posição.

• R (Reverse): ré. Posição usada para movimentar o veículo para trás. Só deve ser engatada com o carro completamente parado, para evitar danos à transmissão.

• N (Neutral): neutro. O popular "ponto morto". O carro fica desengatado, mas sem tração. É útil apenas em situações de emergência (como um reboque) ou para breves paradas em que o motorista precisa aliviar o pé do freio (em pedágios, por exemplo).

• D (Drive): dirigir. Esta é a posição padrão para movimentar o carro para frente. A partir dela, a transmissão assume o controle e realiza todas as trocas de marcha automaticamente, prestando atenção no giro do motor.

• L (Low) ou 1, 2, 3: posições de marcha reduzida. Usadas para situações em que o carro precisa de maior força ou freio motor, como subidas íngremes ou descidas longas.

Esqueça o pé esquerdo: a dica de ouro para a segurança

A dica mais valiosa para quem está aprendendo como dirigir um carro automático é: esqueça o pé esquerdo.

Como não existe pedal de embreagem, o pé esquerdo não tem função e deve permanecer descansando no apoio ao lado do freio. 

Se você for destro, utilize o freio exclusivamente com o pé direito. Isso evita o erro clássico de confundir o pedal do freio com o pedal da embreagem, o que causaria uma freada brusca e desnecessária, com risco de acidentes.

Dicas práticas de como dirigir um carro automático no dia a dia

O conforto de um carro automático se traduz na liberdade de não precisar tirar a mão do volante para trocar marchas, garantindo maior estabilidade e segurança na direção.

Enfrentando congestionamentos e rampas

1. Movimento suave: para que o veículo se movimente, basta tirar o pé do freio e tocar levemente o acelerador. A aceleração é imediata e constante.

2. Congestionamento: você não precisa colocar o carro em N quando precisar parar. Basta deixar a alavanca em D e controlar o movimento do veículo utilizando o freio. Isso evita o desgaste desnecessário ao ficar trocando de marcha.

3. Subidas íngremes: para evitar desgaste excessivo do motor e da transmissão em aclives muito acentuados, opte pelo L ou 1, dependendo do modelo do fabricante. A opção de marcha reduzida foi feita justamente para enfrentar subidas íngremes, garantindo a força necessária sem forçar o carro

Erros clássicos que você deve evitar ao dirigir

Apesar de ser mais prático, o carro automático tem regras de uso que, se desrespeitadas, podem gerar problemas graves no sistema de transmissão.

Nunca use N para embalar o carro

Trocar de N (Neutro) para D (Drive), ou vice-versa, quando o carro estiver em movimento ou em descidas para economizar combustível é um erro grave.

Essa prática, comum em carros manuais ("ponto morto"), não deve ser feita em automáticos, pois pode causar superaquecimento ou danos severos à transmissão ao religar o câmbio.

Freio motor em descidas longas

Evite utilizar o pedal do freio continuamente em descidas longas. Isso pode causar um desgaste prematuro nas pastilhas por superaquecimento do sistema de freios. Se houver a opção, utilize uma marcha mais reduzida (L ou os paddle shifters), acionando o freio motor do veículo.

Usar P (Park) antes da parada total

A posição P (Park) trava a transmissão mecanicamente. Se você engatar o P antes que o carro esteja totalmente parado, corre o risco de quebrar ou danificar o mecanismo de travamento da caixa de câmbio. P só deve ser usado após o carro estar completamente imobilizado.

Automático vs. automatizado: entenda a diferença

Na prática, o carro automático e o automatizado têm a mesma função: deixar o motorista despreocupado na hora de selecionar a marcha para cada situação. 

No entanto, a tecnologia por trás é diferente, e o Grupo Saga ajuda você a entender:

• Câmbio automático (tradicional/CVT/DCT): câmbios mais modernos, geralmente controlados por sistemas eletrônicos sofisticados (a parte mecatrônica da transmissão). Proporcionam trocas de marcha mais suaves, pois são projetados para isso.

• Câmbio automatizado (manual robotizado): são câmbios mais simples que atuam sobre uma transmissão manual comum, mas com atuadores hidráulicos que são comandados eletronicamente. As trocas de marcha tendem a ser menos suaves e mais perceptíveis pelo motorista.

Escolha um carro automático de confiança

Ao escolher seu carro automático, você deve prestar atenção em itens como potência do motor e economia de combustível, além de verificar qual tipo de câmbio (automático ou automatizado) o modelo oferece.

Estas são as dicas preciosas do Grupo Saga para você que pretende migrar para o carro automático. Com estas informações, você está pronto para desfrutar da praticidade e segurança que o câmbio automático oferece.

Interessado em experimentar o conforto e a segurança de um carro automático? Entre em contato com uma concessionária da Saga e confira os melhores modelos disponíveis.